Basta la SNCM

la SNCM au travers les syndicats CGT et STC fait pression sur la CTC pour toucher la pactole de l'enveloppe, le problème elle ne le redistribue pas aux passagers, comment explique tu que quasiment sans enveloppe la CF soit moins chère que la SNCM.

Et Moby arrive vivement Grimaldi et la compagnie générale des pédalos de piombino

absolut bastia a écrit:

la SNCM au travers les syndicats CGT et STC fait pression sur la CTC pour toucher la pactole de l'enveloppe, le problème elle ne le redistribue pas aux passagers, comment explique tu que quasiment sans enveloppe la CF soit moins chère que la SNCM.

Et Moby arrive vivement Grimaldi et la compagnie générale des pédalos de piombino

Un peu cher les Moby, sinon d'accord avec toi pour la SNCM, il n'empêche qu'il faut plusieurs compagnie

Citation :

...peut être considérée comme étant en position dominante, alors qu'elle fait moins de passager que la compagnie qui l'accuse de cela ?

Peut etre aussi qui si ils naviguaient un peu plus souvent a la sncm.......

Au mois d'Avril je prend la Moby line ,tarifs compétitifs sur cette période

quoi que

Ou on apprend aujourd'hui, que la C.F emploie plus de 300 résidents Corses, la Moby 80 quand à la SNCM c'est silence radio, c'est tabou, à croire qu'ils emploient beaucoup plus de CGTistes Marseillais que de Corses......

La C.F est la seule à reverser intégralement l'aide sociale au passager avec des billets à 5 euros, alors que la SMCM se garde en poche une partie de l'aide sociale.
Et aprés Bucchini le gars qui a ruiné Sartène du temps ou il était maire va venir essayer de torpiller la C.F et la Moby par solidarité idéologique avec ses potes CGTistes Marseillais.

Veolia doit se frotter les mains, quand on sait que l'Etat a vendu une partie de la SNCM à Buttler (qui a fait une mega plus-value en revendant ses parts à Veolia) pour moins que la valeur intrinsèque du seul Napoléon Bonaparte.....

Sachant que Bucchini représente 10% seulement des électeurs et qu'il va faire le lobbying pro Marseillais de son pote Jean Paul Israel, ça s'annonce bien la

absolut bastia a écrit:

Ou on apprend aujourd'hui, que la C.F emploie plus de 300 résidents Corses, la Moby 80 quand à la SNCM c'est silence radio, c'est tabou, à croire qu'ils emploient beaucoup plus de CGTistes Marseillais que de Corses......

La C.F est la seule à reverser intégralement l'aide sociale au passager avec des billets à 5 euros, alors que la SMCM se garde en poche une partie de l'aide sociale.
Et aprés Bucchini le gars qui a ruiné Sartène du temps ou il était maire va venir essayer de torpiller la C.F et la Moby par solidarité idéologique avec ses potes CGTistes Marseillais.

Veolia doit se frotter les mains, quand on sait que l'Etat a vendu une partie de la SNCM à Buttler (qui a fait une mega plus-value en revendant ses parts à Veolia) pour moins que la valeur intrinsèque du seul Napoléon Bonaparte.....

Sachant que Bucchini représente 10% seulement des électeurs et qu'il va faire le lobbying pro Marseillais de son pote Jean Paul Israel, ça s'annonce bien la

A part les employés portuaires du port de Bastia , les corses ne sont pas legion a la SNCM

http://www.corsematin.com/ra/corse/248694/transport-maritime-les-chiffres-cles-des-quatres-compagnies-pour-les-liaisons-corse-continent

l'aide sociale versée à la C.F a permis de transporter 1,5 fois plus de passagers vers
la Corse, en coûtant aux contribuables 6 fois moins que la délégation de
service public dont jouit la SNCM !!!!!

Citation :

Part de marché : dans le trafic Continent-Corse la part de marché de la SNCM est en baisse constante depuis le début des années 2000. Elle est passée de 82 % en 2000 à 54 % en 2003 et à seulement 33 % en 2008

Il y en a qui devrait se cacher .gif" border="0" alt=""/>

merci la CGT, merci Bucchini le Marseillais, c'est beau l'idéologie coco....

prenez vite vos billets, ça risque d'exploser niveau tarifs la....

Citation :

Politique des Transports pour la Corse : chaud devant !






(Aujourd'hui 07h10)














(Alex Bertocchini - Alta Frequenza) - Se dirige-t-on vers une
hausse des tarifs maritimes de 20 à 25 % avant l’été ? La question est
loin d’être saugrenue, même si elle parait pour le moins surprenante.
C’est en tous cas ce que devra décider l’assemblée de Corse si elle vote
la suppression de l’aide sociale au passagers transporté. La semaine
dernière, juste avant le week-end de Pâques, la troisième grève de
l’année dans les compagnies privées SNCM et CMN, a amené la tête
bicéphale de l’assemblée de Corse à annoncer la suppression du
dispositif d’aide sociale. Et cette remise en cause de ce dispositif
s’appliquera, c’est écrit dans le communiqué officiel, y compris pour
les conventions existantes. En clair, la convention qui lie la Corsica
Ferries et l’Office des Transports de la Corse, qui avait été reconduite
au mois de mars, pourrait donc être purement et simplement annulée.
Simplement est peut être vite dit, car il semble bien que l’on se dirige
vers un véritable bras de fer qui revêtira un double aspect. Sur le
plan commercial d’abord, car entre le groupe Véolia, propriétaire de la
SNCM, et la Holding Corsica Ferries, il n’y aura pas de cadeaux, y
compris sur le plan juridique.

je le sens mal le bucchini

Citation :

Contribution de la Corsica Ferries au Senateur Revet






(Aujourd'hui 08h09)














(Maria Lanfranchi - Alta Frequenza) - La Corsica Ferries a remis
hier (mercredi) un rapport de 35 pages au Sénateur Revet, dans le cadre
de la mission parlementaire afférente à la desserte maritime de la Corse
et aux aides attribués par la Collectivité Territoriale de Corse. Ce
rapport de la Corsica Ferries détaille les six points suivants : 1. La
compagnie aux navires Jaunes est soumise « aux mêmes règles que la SNCM
et la CMN relatives à la sécurité à bord des navires, aux charges
sociales et à l’équipage des navires faisant ainsi obstacle à toute
pratique de « dumping ». 2.« Le système de l’Aide sociale aux
passagers – introduit à la demande expresse de la SNCM en 2001 – est, à
la fois, un système transparent, économiquement vertueux et
juridiquement non contestable ». 3. «Le système de l’Aide
sociale aux passagers n’est en aucune manière « un dévoiement de
subventions publiques ». 4. « Alors qu’aujourd’hui certains prétendent
que le système de l’Aide sociale serait à l’origine de « pratiques
déloyales » de la part de CORSICA FERRIES, c’est bien la SNCM qui a été
condamnée à deux reprises pour pratiques anticoncurrentielles. 5. « Le
service de pointe exploité par la SNCM – qui ne répond pas à un besoin
réel et actuel de service public – est à l’origine des difficultés de
cette compagnie et de l’OTC ». 6. « La suppression de l’Aide sociale
aurait de graves conséquences sur l’économie touristique corse et
aboutirait irrémédiablement à remettre en cause le service de pointe »